Què hi puc fer?
- La millor opció per a
desplaçar-se
és, sens dubte, caminar. És gratuït, no
hi ha hores
punta, no hi ha embossos, és boníssim per a la
salut i
per al medi ambient, i en molts casos guanyarem temps...
- Per a bona part dels trajectes per ciutat, la
millor
opció sol ser la bicicleta. És un
mitjà de
transport de porta a porta, ràpid, eficaç, barat,
amb
temps de desplaçament previsibles i amb una disponibilitat
immediata. És silenciosa i neta. A més, als tres
campus s’hi pot
arribar per
carril bici.
- Finalment, sempre que no optem per una de les
solucions anteriors, hem d'utilitzar el transport públic
col·lectiu. Els tres campus de la Universitat, i tots els
centres dispersos amb què compta, estan comunicats per
diverses
línies d’autobús i metro.
Com arribe al campus en bici?
En aquesta pàgina web del col.lectiu
d'estudiants
ConCiencia Crítica trobaràs plànols
d'accés
als campus de la Universitat.
En
bici a la UV
Consells per aparcar la bici i evitar que te la
roben
- La
primera regla, i la més important, és LLIGAR SEMPRE LA BICICLETA.
Encara
que només siga per mig minut, un lladre en té
temps de sobra.
- Compra el millor sistema de cadenat que pugues.
Cap no serà tan car com el cost d’una bicicleta
nova. Escull-ne un que no es puga tallar fàcilment, com ara
el cadenat en forma de U o, si no en teniu, els articulats que empren
cadenes amb baules planes d'acer tractat.
- Assegura
el quadre de la bicicleta i les dues
rodes a un objecte fix.
- Lliga la
bicicleta situant el cadenat a certa
altura, per sobre dels 50
cm. S’ha
comprovat que els antirobatoris que són a prop de terra o en
contacte amb aquest són els més fàcils
de trencar.
- Quan
aparques, no obstaculitzes el pas dels
vianants.
- Aparca on
circule molta gent i on tothom puga
veure fàcilment la bicicleta. Encara que no aparques a la
porta, val la pena. Als lladres no els agraden els llocs transitats.
Evita els carrerons o els llocs amagats.
- Trau de la
bicicleta els accessoris que siguen
fàcils de retirar per un lladre: rellotges, bombes per
inflar, bosses amb eines, cantimplora, etc.
- De nit,
procura no deixar-la al carrer. Puja-la a
casa o parla amb els veïns perquè et deixen
tenir-la al rebost de l’escala o a l’aparcament.
- Quan
compres una bici, demana una factura amb les
dades de la bici. En el cas que te la roben, resulta molt
útil tenir un document que n’avale la propietat.
- Pren nota
del número de
sèrie de la bicicleta, que es troba normalment sota la caixa
del pedaler. Totes les bicis tenen un número de
sèrie. És important apuntar-lo i guardar-lo.
Això pot ajudar-te a recuperar-la si te la roben.
- Denuncia
sempre el robatori de la teua bici. A
més d’augmentar les possibilitats de recuperar-la,
és molt important fer la denúncia
perquè la policia prenga consciència del problema
dels robatoris de bicicletes.
- Mai, mai
no compres bicis al rastre.
Són bicicletes robades. El fet de comprar-les-hi ens
converteix en víctimes del nostre propi comportament, a
més de ser il·legal. En qualsevol establiment
pots trobar bicis econòmiques.
El trànsit de vehicles és el
principal problema ambiental de la ciutat: és
l’agent
generador de contaminació acústica més
important i
la primera font mòbil emissora de substàncies
contaminants a l'atmosfera.
La Universitat de València, amb 55.000 estudiants i
més
de 5.000 treballadors, genera un gran impacte en aquest aspecte.
Estudi sobre mobilitat i transport als campus
L'Àrea de
Medi Ambient de la Universitat va encarregar un estudi de mobilitat
i
sostenibilitat a l’Institut
Interuniversitari de
Desenvolupament Local i el Departament de Geografia.
En aquest estudi han detectat els problemes
principals
del transport a la Universitat, a més de plantejar les
possibles
mesures correctores per millorar l’accés als
Campus i la
sostenibilitat.
Ací podeu consultar a mode de resum
l'apartat de conclusions i propostes:
conclusiones
y propuestas.pdf
I al següent enllaç trobareu
l'estudi complet:
movilidad
UV.pdf
Enllaços sobre mobilitat:
UVcicles per a PDI, PAS i PIF
Termini de sol.licitud finalitzat.
Termini de sol.licitud finalitzat.
Bases
de la convocatòria Annex I:
Bicicleta Annex
II: contracte
Manual de
l'usuari
Primera
resolució parcial per al PDI, PAS i PIF
Segona
resolució parcial per al PDI, PAS i PIF
UVcicles
per a ESTUDIANTS
Termini de sol.licitud finalitzat.
Primera resolució parcial per la qual
s'adjudiquen 43 bicicletes:
1ª
Resolució / 1ª Resolución / 1st Resolution
Segona resolució parcial per la qual s'adjudiquen
80 bicicletes
2ª
Resolució / 2ª Resolución / 2nd Resolution
Tercera resolució per la qual s'adjudiquen 22
bicicletes
3ª
Resolució / 3ª Resolución / 3rd Resolution
Bases
conv. estudiants (val) (castellano)
(english)
Annex I:
Bicicleta (val)
(castellano)
(english)
Annex
II: contracte (val) (castellano)
(english)
Manual de
l'usuari (val)
(castellano)
(english)
Instruccions per a la instal.lació
d’aparcabicis
En ocasions s’instal.len aparcabicis als
diferents
espais de la Universitat, tant per part del Servei de Manteniment, com
per part dels diferents centres. A continuació es dona una
sèrie de criteris crucials a l’hora
d’instal.lar
aquests equipaments.
UBICACIÓ
El lloc a on s'instal.la l'aparcabicis
és tan important com la seguretat que proporciona.
Com millor siga la ubicació, més ús se
li donarà.
Els aparcabicis han de instal.lar-se en un lloc
altament
visible per al públic. Evitant àrees
aïllades i
espais amagats, els ciclistes es sentiran prou segurs per a lligar-hi
les seues bicis.
Les localitzacions amb molta gent també
dissuadeixen als lladres de bicis. També així els
aparcabicis es trobaran a prop de la destinació dels
usuaris,
que hi lligaran les seues bicis enlloc de fer-ho en altres llocs com
baranes, tanques o arbres ben ubicats.
Tanmateix, mentre ha d'estar ubicat a un lloc
visible,
és important que l'aparcabicis mantinga una
distància
suficient per a no interferir a la circulació dels vianants
o
altre tipus de trànsit. Els ciclistes necessitaran un espai
prou
ample per a maniobrar amb les seues bicicletes front a l'aparcabicis,
sense colpejar altres bicis aparcades, cotxes, o gent. També
és important ubicar els aparcabicis a prou
distància de
portes, voreres o camins per tal d’evitar
l’obstrucció del flux de persones.
A continuació es mostra la
distribució espacial dels aparcabicis (botó dret
per a ampliar)
Font: Comité de Bici Urbana Guardabarros de Salamanca.
DISSENY
El model de “U-invertida”
és el
més utilitzat pel seu nivell de seguretat i comoditat. El
seu
avantatge respecte a altres tipus és que permet tancar la
bicicleta fixant el quadre i les dos rodes.
Als casos puntuals d'aparcabicis en interiors, es
pot
utilitzar models que es fixen a les parets per a tancar les bicicletes
verticalment per tal d'aprofitar millor l'espai.
Al moment de comprar un model en concret, el
proveïdor haurà de presentar una fitxa
tècnica amb
descripció detallada dels material i propietats. Ha de ser
resistent a:
• Robatoris: amb
materials resistents
enfront d'eines com cisalles, serres per a metalls, serres radials
portàtils amb bateria, etc. El temps per a aconseguir robar
una
bicicleta amb l'ajuda d'eines portàtils ha de sobrepassar
els
cinc minuts.
• Vandalisme: els
aparcabicis han de
tenir fixacions sòlides que aguanten suficientment els
moviments
de torsió per acció humana o, fins i tot, per
l'acció involuntària d'un cotxe maniobrant.
• Condicions
climàtiques:
els ambients humits i salins són els més
agressius amb
els materials.
• Ús
intensiu: alguns acabats
superficials poden ser sensibles al ratllat i sofrir un desgast que
accelere la corrosió i empitjore l'aspecte visual de
l'aparcament.
MATERIALS
En primer lloc cal tindre en compte com es
fixarà
els aparcabicis. Al cas de situar-se en exteriors, hauran d'anar fixats
a terra amb ciment, i als casos puntuals de models amb caragols de
seguretat, aquests hauran de tindre una profunditat superior als 30
centímetres.
Els tipus de materials més comuns són els
següents, ordenats de menor a major resistència a
la
intempèrie:
• Acer amb acabat de
zinc
electrolític: se submergeix el material en un bany de zinc i
mitjançant un procés electrolític es
forma una
capa protectora. Aquest acabat és adequat per a espais
interiors.
• Acer amb acabat
galvanitzat: se
submergeix el material en un bany de zinc en calent que penetra en
l'interior i recobreix tot el material. Aquest acabat és
adequat
per a espais exteriors.
• Acer inoxidable:
mitjançant la
incorporació de crom en l'acer s'obté un material
resistent a la corrosió sense necessitat tractaments
superficials addicionals. Els acabats poden ser múltiples,
lluentor o mat, aportant una estètica final molt benvolguda.
Són aptes per a interior i exterior, i els hi ha fins i tot
resistents als ambients salins.
DIMENSIONAT
Un bon aparcament de bicicletes estimula la
demanda, pel
que convé dissenyar-los sempre amb un 25% més de
superfície en previsió a una futura
ampliació.
Ha d'haver sempre suficients places d'aparcament:
millor algunes de més, que algunes de menys.
MÉS INFORMACIÓ
Per a qualsevol aclariment o assessorament, podeu dirigir-vos a:
medi.ambient@uv.es
També trobareu informació
més extensa al següent manual:
Manual
de aparcamientos de bicicletas del IDAE.pdf
