Movilidad
El estudio de la movilidad
obligada por razón de trabajo o estudio, con base fundamentalmente en la
información recogida en los Censos de Población, tiene una larga tradición
en los países anglosajones que se remonta a las primeras décadas del siglo
XX. Los primeros países en que se desarrollaron tendencias hacia la
urbanización difusa, la formación de áreas urbanas y metropolitanas, o la
integración cada vez más estrecha de zonas rurales en sistemas funcionales
encabezados por áreas urbanas, fueron también pioneros en el análisis de
la movilidad obligada (Estados Unidos, Inglaterra…)
La primera utilidad de
este tipo de estudios es la ayuda a la planificación territorial, al
permitir la delimitación de forma objetiva de unidades territoriales que
constituían unidades funcionales desde el punto de vista socioeconómico o
de provisión de servicios. Así, con base a esta información, se han
perfilado diferentes tipos de delimitación territorial: áreas de
centralidad, áreas de cohesión o áreas de mercados de trabajo local, cuya
utilidad en la planificación tanto sectorial como territorial ha quedado
fuera de toda duda.
Igualmente, la reciente y
novedosa recopilación de información sobre los medios de transporte
empleados para esta movilidad obligada permite profundizar en otros
aspectos tanto sociales como territoriales. La distinción básica entre el
uso del vehículo privado y el empleo de medios de transporte públicos,
permite establecer el diferente grado de accesibilidad al conjunto del
territorio de cada grupo socioeconómico; las pautas de movilidad y la
escala territorial del espacio vivido en cada caso, pueden así ser
explicadas en función del diferente acceso a transporte.
El análisis de la
movilidad aparece así como un parte esencial del análisis territorial. No
sólo porque su misma existencia y paulatino crecimiento está ligada a
otros procesos territoriales (movilidad residencial, descentralización
productiva y de servicios, desarrollo de redes de transporte), sino
también porque sus pautas determinan importantes procesos sociales y
territoriales (funcionamiento del mercado de trabajo, impacto ambiental
del transporte, o situaciones de exclusión social de determinados grupos).
El desarrollo de los
trabajos derivados de la explotación de la información sobre movilidad
contenida en el Censo de 1991 llevó a la consolidación de una red
multidisciplinar de trabajo en común denominada “Grupo de Investigación
Territorio y Movilidad” que está compuesta por equipos de
pertenecientes a los siguientes organismos de investigación: Universidad
de Alicante (Instituto Interuniversitario de Economía Internacional,
Departamento de Análisis Económico Aplicado, Departamento de Análisis
Geográfico Regional), Universitat de Girona (Cátedra de Geografia i
Pensament Territorial, Grup d’Análisi i Planificació Territorial i
Ambiental), Universidad de Granada (Departamento de Sociología),
Universidad Pablo de Olavide (Departamento de Humanidades), universitat de
Lleida (Departament de Geografia i Sociología), Universidad de Oviedo
(Departamento de Geografía), Universitat Politécnica de Catalunya (Centre
de Política de Sòl i Valoracions), y Universitat de València (Instituto
Interuniversitario de Desarrollo Local, Departament de Geografía). Las
actividades y composición del “Grupo de Investigación Territorio y
Movilidad” pueden consultarse en la siguiente dirección:
http://iei.ua.es:9673/commuting .
BIBLIOGRAFIA DEL GRUPO DE
INVESTIGACIÓN:
-
Salom, J. y Delios, E. (2000): Movilidad laboral como criterio
de delimitación territorial: su aplicación en la Comunidad Valenciana,
en Castañer, M., Vicente, J., y Boix, G. (coord.): Áreas urbanas y
movilidad laboral en España, Girona, Servei de Publicacions de la
Universitat de Girona, pp. 37-59.
-
Salom, J., Albertos, J.M., Delios, E. y Pitarch, M.D. (1995): La
movilidad obligada por motivos de trabajo en la Comunidad Valenciana,
en AGE, XIV Congreso Nacional de Geografía. Cambios regionales a
finales del siglo XX, Salamanca, pp.313-318.
-
Salom, J., Albertos, J.M., Delios, E. y Pitarch, M.D. (1997):
Las áreas de mercado de trabajo local en la Comunidad Valenciana. Una
propuesta de delimitación, Ciudad y Territorio. Estudios
Territoriales, Vol.29, pp.335-356.
-
Salom, J., Delios, E., Pitarch, M.D. Esparcia, J. y Albertos, J.M.,
(1995): La formación de una segunda corona metropolitana en torno a la
ciudad de Valencia: la movilidad por motivo de trabajo en la comarca del
Camp de Turia, Estudios Geográficos, Vol.221, pp.711-735.
-
Salom, J., Pérez, J., Albertos, J.M., Delios, E. y Pitarch, M.D.
(1995): Análisis de la movilidad obligada por trabajo y estudio en la
Comunidad Valenciana, en IVE, Censos de Població i Habitatges.
Monografías. Comunitat Valenciana 1991, Volum II, Valencia, IVE, pp.
71-166.
