La transición hacia un modelo de movilidad más sostenible favorece un incremento en el uso de modos de transporte activos y de baja velocidad, lo que conlleva un aumento del número de usuarios vulnerables de la vía, especialmente en los entornos urbanos. En España, este grupo de usuarios (peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y motociclistas) registró 62.258 víctimas en siniestros viales durante 2023, lo que representa el 46 % del total. De ellas, 7.258 fallecieron o resultaron heridas de gravedad, lo que supone el 65,6 % del total de víctimas mortales o con lesiones graves. Con el objetivo de fomentar comportamientos de movilidad más seguros, se desarrollan de forma periódica diferentes estrategias dirigidas a proteger a los usuarios vulnerables de la vía, entre ellas las campañas de comunicación. Este estudio analiza las campañas difundidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) desde 1960 dirigidas específicamente a este colectivo. Únicamente 28 campañas cumplieron los criterios de inclusión establecidos, lo que representa el 23,5 % del total. El periodo comprendido entre 2011 y 2024 presenta la menor prevalencia de este tipo de campañas, coincidiendo con la aparición y expansión de nuevas formas de micromovilidad, más sostenibles, pero también más expuestas al riesgo. En consecuencia, se recomienda incrementar el número de campañas dirigidas a los usuarios vulnerables y maximizar su eficacia mediante el uso de tecnologías emergentes, como la inteligencia artificial y el análisis de macrodatos (big data), difundidas a través de una combinación de medios de comunicación tradicionales y digitales.