Resultats de la cerca67 resultats
-
Assessing the “virality” of a road safety communication campaign intended to change behavior: a case study in Spain
Mireia Faus, Francisco Alonso, Cesáreo Fernández, Sergio Useche
(2024). ArticleFrontiers in Sustainable Cities. Num.5:1295516
Introduction: The relationships between above-the-line (ATL) and below-the-line (BTL) communication and advertising strategies have been studied in many fields and procedures. Likewise, the interrelationships between both communicative typologies, when they exist, either strategically induced or spontaneously, are also known concerning their reinforcing eects.However, in the social communication field, specifically road safety communication, these interrelationships have been little studied, and few case studies have been done, particularly of those that have stood out as particularly significant. Methods: Thus, this paper investigates the implementation process of an ATL awareness...
Introduction: The relationships between above-the-line (ATL) and below-the-line (BTL) communication and advertising strategies have been studied in many fields and procedures. Likewise, the interrelationships between both communicative typologies, when they exist, either strategically induced or spontaneously, are also known concerning their reinforcing eects.However, in the social communication field, specifically road safety communication, these interrelationships have been little studied, and few case studies have been done, particularly of those that have stood out as particularly significant. Methods: Thus, this paper investigates the implementation process of an ATL awareness campaign of the Spanish Tra c Authority (DGT-General Directorate of Tra c) through the analysis of key digital reach indicators. Results: Despite the foreseeable limitations of this research regarding the repercussions and positive impact on society of the DGT communication campaign, it is nevertheless a contribution of interest regarding the digital impact that has been generated in networks (BTL communication) from a DGT campaign broadcast on variousmedia such as television, radio, posters, and social networks. Discussion: Thus, from a methodology based on an exact delimitation (two DGT TV spots -from 2022- generating a quantitative activity on X (formally Twitter) that had never before produced DGT spots), significant conclusions and results have been reached related to issues of age groups, loyalty and distortion of messages, communication impact strategies, among others.
Llegir més Ocultar DOI: 10.3389/frsc.2023.1295516ISSN: 2624-9634 -
I Jornada "Sostenibilitat i Innovació a la ciutat de València"
Francisco Alonso
(2023). Participació en congressosEl Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS, ha participat a la I Jornada "Sostenibilitat i Innovació a la ciutat de València", que s'ha celebrat el 14 de desembre de 2023. El Dr. Alonso ha format part de la Taula Rodona "La nova mobilitat com a paradigma per a la descarbonització", dins de la jornada "Sostenibilitat i Innovació a la ciutat de València: l'empresa valenciana com a catalitzador del procés de transferència tecnològica entre l'ecosistema I +D i la ciutadania", organitzada per I2Con, una entitat sense ànim de lucre que busca Impulsar la Sostenibilitat ambiental i Innovació tecnològica a través d'una filosofia de constant innovació.
-
Cross-culturally approaching cycling safety from a behavioural perspective: a study in 19 countries
Sergio A. Useche, Francisco Alonso, Aleksey Boyko, Polina Buyvol, Isaac Castañeda, Boris Cendales, Arturo Cervantes, Tomas Echiburu, Mireia Faus, Zuleide Feitosa, Jozef Gnap, Mohd K. Ibrahim, Kira H. Janstrup, Ignacio Lijarcio, Irina Makarova, Cristina Marin, Rich McIlroy, Miroslava Mikusova, Mette Møller, Luis Montoro, Sylvain G. Ngueuteu-Fouaka, Steve O'Hern, Mauricio Orozco-Fontalvo, Ksenia Shubenkova, Jose Soto, Amanda Stephens, Yonggang Wang, Ellias Willberg, Phillip Wintersberger, Linus Zeuwts, Zahir H. Zulkipli, Felix Siebert
(2023). ArticleTransportation Research Procedia. Num.72:4143-4150
While promoting urban cycling has shown to represent several benefits for public health, risky behaviours might endanger cycling safety outcomes and discourage people from shifting to active transportation. Therefore, examining the relationships among riding behaviour, safety, and country-based figures seems valuable for promoting a safer and sustainable development of urban cycling worldwide. For this study, 7,001 urban cyclists from 19 countries provided data on their mobility patterns, cycling behaviours and safety outcomes. The results show that positive behaviours are overall more prevalent than risky ones. However, behavioural patterns largely vary depending on riders’ demographics...
While promoting urban cycling has shown to represent several benefits for public health, risky behaviours might endanger cycling safety outcomes and discourage people from shifting to active transportation. Therefore, examining the relationships among riding behaviour, safety, and country-based figures seems valuable for promoting a safer and sustainable development of urban cycling worldwide. For this study, 7,001 urban cyclists from 19 countries provided data on their mobility patterns, cycling behaviours and safety outcomes. The results show that positive behaviours are overall more prevalent than risky ones. However, behavioural patterns largely vary depending on riders’ demographics and country-based indexes. It supports the idea that cycling behaviour remains a key contributor to cycling outcomes, as well as the need to fill many gaps endangering riding safety across many countries.
Llegir més Ocultar DOI: 10.1016/j.trpro.2023.11.361ISSN: 2352-1465 -
Yes, size does matter (for cycling safety)! Assessing self-reported cycling behavioral factors and crash outcomes among S, M, L, and XL cities from 18 countries
Sergio A. Useche, Francisco Alonso, Aleksey Boyko, Polina Buyvol, Isaac D. Castañeda, Boris Cendales, Arturo Cervantes, Tomas Echiburu, Mireia Faus, Javier Gene-Morales, Jozef Gnap, Victor Gonzalez, Mohd K.A. Ibrahim, Kira H. Janstrup, Irina Makarova, Miroslava Mikusova, Mette Møller, Steve O'Hern, Mauricio Orozco-Fontalvo, Ksenia Shubenkova, Felix W. Siebert, Jose J. Soto, Amanda N. Stephens, Yonggang Wang, Elias S. Willberg, Philipp Wintersberger, Linus Zeuwts, Zarir H. Zulkipli, Rich C. McIlroy
(2023). ArticleJournal of Transport Geography. Num.114:103754
Abstract Although most actions aimed at promoting the use of active transport means have been conducted in ‘large’ cities, recent studies suggest that their cycling dynamics could hinder the efforts put into infrastructural, modal share, and cycling culture improvements. Aim The present study aimed to assess the role of city sizes on riding behavioral and crash-related cycling outcomes in an extensive sample of urban bicycle users. Methods For this purpose, a full sample of 5705 cyclists from >300 cities in 18 countries responded to the Cycling Behavior Questionnaire (CBQ), one of the most widely used behavioral questionnaires to assess risky and positive riding behaviors. Following...
Abstract Although most actions aimed at promoting the use of active transport means have been conducted in ‘large’ cities, recent studies suggest that their cycling dynamics could hinder the efforts put into infrastructural, modal share, and cycling culture improvements. Aim The present study aimed to assess the role of city sizes on riding behavioral and crash-related cycling outcomes in an extensive sample of urban bicycle users. Methods For this purpose, a full sample of 5705 cyclists from >300 cities in 18 countries responded to the Cycling Behavior Questionnaire (CBQ), one of the most widely used behavioral questionnaires to assess risky and positive riding behaviors. Following objective criteria, data were grouped according to small cities (S; population of 50,000 or fewer), medium cities (M; population between 50,000 and 200,000), large cities (L; population between 200,000 and one million), and megacities (XL; population larger than one million). Results Descriptive analyses endorsed the associations between city size, cycling behavioral patterns, and mid-term self-reported crash outcomes. Also, it was observed a significant effect of the city size on cyclists' traffic violations and errors (all p < .001). However, no significant effects of the city size on positive behaviors were found. Also, it stands out that cyclists from megacities self-reported significantly more violations and errors than any of the other groups. Further, the outcomes of this study suggest that city sizes account for cycling safety outcomes through statistical associations, differences, and confirmatory predictive relationships through the mediation of risky cycling behavioral patterns. Conclusion The results of the present study highlight the need for authorities to promote road safety education and awareness plans aimed at cyclists in larger cities. Furthermore, path analysis suggests that “size does matter”, and it statistically accounts for cycling crashes, but only through the mediation of riders' risky behaviors.
Llegir més Ocultar DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2023.103754ISSN: 1873-1236 -
29è Fòrum Barcelona de Seguretat Viària
Francisco Alonso
(2023). Participació en congressosEl Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS, ha impartit la Conferència inaugural del 29è Fòrum Barcelona de Seguretat Viària, que s'ha celebrat el 30 de novembre del 2023. La Conferència del Dr. Alonso, “La influència de les substàncies psicoactives en la seguretat viària: evidències de la investigació i la intervenció”, ha donat inici al 29è Fòrum Barcelona de Seguretat Viària que, amb el tema “La conducció temerària: la influència de l'alcohol i les drogues", ha volgut compartir diferents enfocaments, tant des de la perspectiva policial i legal com des de la social, institucional i de salut. Un repte que crida a la coresponsabilitat entre usuaris i administracions.
-
Intertraffic 2023
Francisco Alonso
(2023). Participació en congressosEl Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS i Membre del Comitè Consultiu de la Fundació Aleatica per a la Seguretat Viària, ha participat a Intertraffic Mèxic 2023, que se celebra del 14 al 16 de novembre de 2023 a Ciutat de Mèxic. El Dr. Alonso ha assistit a la inauguració del Congrés i Expo, ha fet acte de presència a l'estand de la Fundació Aleàtica per ser entrevistat pels mitjans de comunicació i ha impartit la Conferència "Lliçons apreses per repensar la mobilitat". Després ha participat a l'activitat "Meet d'expert" on els assistents tenen l'oportunitat d'apropar-se als experts del sector perquè els puguin ajudar a respondre els dubtes que tinguin. Intertraffic Mexico és la...
El Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS i Membre del Comitè Consultiu de la Fundació Aleatica per a la Seguretat Viària, ha participat a Intertraffic Mèxic 2023, que se celebra del 14 al 16 de novembre de 2023 a Ciutat de Mèxic. El Dr. Alonso ha assistit a la inauguració del Congrés i Expo, ha fet acte de presència a l'estand de la Fundació Aleàtica per ser entrevistat pels mitjans de comunicació i ha impartit la Conferència "Lliçons apreses per repensar la mobilitat". Després ha participat a l'activitat "Meet d'expert" on els assistents tenen l'oportunitat d'apropar-se als experts del sector perquè els puguin ajudar a respondre els dubtes que tinguin. Intertraffic Mexico és la plataforma per a empreses i professionals de la indústria del trànsit de tot el món, que volen explorar oportunitats de negocis a la regió de Llatinoamèrica. L'esdeveniment permet establir associacions, crear aliances i intercanvi de millors pràctiques entre empreses locals i internacionals. Així mateix, a través de les conferències, les principals empreses nacionals i internacionals, les institucions públiques i privades comparteixen els seus coneixements, tecnologia i solucions sobre mobilitat intel·ligent, segura, inclusiva i sostenible amb les autoritats locals i d'Amèrica Llatina.
Llegir més Ocultar -
Aniversari de Fundació Aleatica per a la seguretat viària
Francisco Alonso
(2023). Participació en congressosEl Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS i Membre del Comitè Consultiu de la Fundació Aleatica per a la Seguretat Viària, ha participat a l'esdeveniment que, amb motiu del primer aniversari de la Fundació Aleatica per a la seguretat viària, s'ha celebrat a Mèxic el 8 de novembre de 2023 El Dr. Alonso ha intervingut a la sessió per analitzar des d'una perspectiva global la "Implementació del sistema de Llicència per Punts: desafiaments, perspectives i experiències al món", on ha desenvolupat quins són els principals factors que fan que el sistema de llicència de conduir per punts sigui diferencialment eficaç en la promoció de la seguretat viària en comparació amb altres mesures...
El Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS i Membre del Comitè Consultiu de la Fundació Aleatica per a la Seguretat Viària, ha participat a l'esdeveniment que, amb motiu del primer aniversari de la Fundació Aleatica per a la seguretat viària, s'ha celebrat a Mèxic el 8 de novembre de 2023 El Dr. Alonso ha intervingut a la sessió per analitzar des d'una perspectiva global la "Implementació del sistema de Llicència per Punts: desafiaments, perspectives i experiències al món", on ha desenvolupat quins són els principals factors que fan que el sistema de llicència de conduir per punts sigui diferencialment eficaç en la promoció de la seguretat viària en comparació amb altres mesures preventives i ha compartit les troballes més rellevants de l'estudi comparat que li va encomanar la Fundació Aleatica a l'INTRAS sobre aquest tema. El permís per punts és una mesura diferencialment eficaç per incrementar la seguretat viària en fomentar la responsabilitat individual dels conductors, promoure un comportament més segur a la carretera i dissuadir els conductors de cometre infraccions de trànsit, segons demostren diverses investigacions i informes internacionals.
Llegir més Ocultar -
Càtedra Magistral de Turisme Frank R. Rainieri
Francisco Alonso
(2023). Participació en congressosEl Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS, ha participat a la "Càtedra Magistral de Turisme Frank R. Rainieri", de la Universitat Central de l'Est (UCE), realitzada a Punta Cana el 30 d'octubre de 2023. El Dr. Alonso va impartir la conferència magistral "Mobilitat i Seguretat Viària al Sector Turístic Dominicà: Situació i Oportunitats", en la jornada patrocinada per la UCE, el Grup Puntacana i la Universitat de València. Alonso va realitzar un diagnòstic de la situació de la mobilitat i la seguretat viària a la República Dominicana, qualificant els nivells de mortalitat com a "inacceptables", resultats que atribueix a la deficiència de conscienciació i educació dels ciutadans. També,...
El Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS, ha participat a la "Càtedra Magistral de Turisme Frank R. Rainieri", de la Universitat Central de l'Est (UCE), realitzada a Punta Cana el 30 d'octubre de 2023. El Dr. Alonso va impartir la conferència magistral "Mobilitat i Seguretat Viària al Sector Turístic Dominicà: Situació i Oportunitats", en la jornada patrocinada per la UCE, el Grup Puntacana i la Universitat de València. Alonso va realitzar un diagnòstic de la situació de la mobilitat i la seguretat viària a la República Dominicana, qualificant els nivells de mortalitat com a "inacceptables", resultats que atribueix a la deficiència de conscienciació i educació dels ciutadans. També, a la deficiència en les dades per elaborar polítiques efectives, impedint una correcta avaluació de les mesures i contramesures que es posen en marxa. Va proposar implementar un “Pla de Transport Turístic” que inclogui tots els aspectes de mobilitat, transport terrestre, trànsit i seguretat viària, amb especial atenció al desenvolupament urbà ia les diferents infraestructures necessàries. Sobre Punta Cana, va dir que cal intervenir amb certa urgència i més eficàcia per millorar la qualitat de vida de turistes, treballadors i ciutadans en general, permetent un desenvolupament sostenible i garantint d'aquesta important font d'ingressos per al present i el futur. La Càtedra Magistral de Turisme Frank R. Rainieri és una oportunitat per enfortir el compromís amb la mobilitat segura al país i promoure un sector turístic més fiable i pròsper.
Llegir més Ocultar -
2º Global Mobility Call
Francisco Alonso
(2023). Participació en congressosEl Dr. Francisco Alonso, Director de l'INTRAS, participa al 2n Global Mobility Call, que se celebra del 24 al 26 d'octubre del 2023 a Madrid. El Dr. Alonso forma part de la taula rodona "La mobilitat que cerca el ciutadà, ciutats més habitables", que figura dins del programa d'activitats del dia 26. Global Mobility Call és un esdeveniment internacional sobre Mobilitat Sostenible de persones i béns que connecta a totes les indústries i parts interessades que tenen com a objectiu generar experiències, networking i negoci entre Empreses, Ajuntaments, Institucions, Administracions i altres organitzacions.
-
Principles of risk management for prevention
Francisco Alonso, Mireia Faus, Sergio Useche, Cristina Esteban
(2023). LlibrePsychology and Risk Prevention: Current Research.
Although it may sound exaggerated at first, almost all the activities we perform, both on a daily and exceptional basis, have a series of associated risks. Some of them are more serious, common and obvious, while others materialize less frequently. Nevertheless, and often without being fully aware of it, we use risk management tools and strategies on a daily basis to prevent risks from having a negative impact on our well-being. Driving a car and stepping on the brakes is in itself an action to mitigate the risk of an accident. Likewise, given that the management of all risks is not always so simple and every day, some risks require more complex management, and even interventions can be...
Although it may sound exaggerated at first, almost all the activities we perform, both on a daily and exceptional basis, have a series of associated risks. Some of them are more serious, common and obvious, while others materialize less frequently. Nevertheless, and often without being fully aware of it, we use risk management tools and strategies on a daily basis to prevent risks from having a negative impact on our well-being. Driving a car and stepping on the brakes is in itself an action to mitigate the risk of an accident. Likewise, given that the management of all risks is not always so simple and every day, some risks require more complex management, and even interventions can be either prevented or their consequences minimized when it is difficult for us to avoid their impact. In this chapter, we will describe some of the most important risk management concepts, sources, interventions and strategies, seeking to generate an integrating vision that will allow us to better understand this complex facet of behavior and safety in general.
Llegir més Ocultar DOI: 10.52305/RQEE8626ISBN: 979-8-89113-007-4
