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  • Grupo de Investigación DATS

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    Work Environment, Stress and Driving Anger: A Structural Equation Model for Predicting Traffic Sanctions of Public Transport Drivers

    Luis Montoro, Sergio Useche, Francisco Alonso, Boris Cendales

    (2018). Article

    International Journal of Environmental Research and Public Health. Num.15(3):497

    Public transport is an effective and sustainable alternative to private vehicle usage, also helping to reduce the environmental impact of driving. However, the work environment of public transport operators is full of adverse conditions, which, together with their high mileage, may increase the occurrence of negative safety outcomes such as traffic accidents, often preceded by risky road behaviors enhanced by stress, anger, and difficult operating conditions. The aims of this study were, first, to determine the association between work-related psychosocial factors and individual characteristics of public transport drivers and the rate of traffic sanctions they are subject to; and second, to...

    Public transport is an effective and sustainable alternative to private vehicle usage, also helping to reduce the environmental impact of driving. However, the work environment of public transport operators is full of adverse conditions, which, together with their high mileage, may increase the occurrence of negative safety outcomes such as traffic accidents, often preceded by risky road behaviors enhanced by stress, anger, and difficult operating conditions. The aims of this study were, first, to determine the association between work-related psychosocial factors and individual characteristics of public transport drivers and the rate of traffic sanctions they are subject to; and second, to assess the mediation of driving anger in this relationship. A sample of professional drivers (57.4% city bus, 17.6% taxi, and 25% inter-urban bus male operators) was used for this cross-sectional study, responding to a five-section survey including demographic data and driving-related factors, psychosocial work factors including job stress, driving stress, risk predisposition, and driving anger. The results of this study showed significant associations between work-related factors: measures of stress and self-reported rates of traffic fines. Second, it was found that driving anger mediates the associations between driving stress, risk predisposition, and traffic sanctions; and partially mediates the association between driving experience, hourly intensity, and job stress. This study supports the idea that traffic penalties reported by public transport rates are preceded by work-related, personality, and other individual factors that, when combined with driving anger, enhance the occurrence of road misbehavior that may affect overall road safety.

    Leer másOcultar DOI: 10.3390/ijerph15030497
    ISSN: 1661-7827
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    Seminarios de Transporte 2018

    Francisco Alonso

    (2018). Participació en congressos

    El 7 de marzo de 2018, el Dr. Francisco Alonso impartió la ponencia “Tráfico y Seguridad Vial: la relevancia e incidencia del factor humano”, en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona La ponencia, dirigida a los estudiantes de Ingeniería Civil, culminó con un coloquio abierto con los asistentes y forma parte de los Seminarios de Transporte 2018 organizados por la Cátedra Abertis de la UPC-Barcelona Tech en colaboración con la Asociación Catalana de Ciencia Regional, y que se desarrollan entre el 14 de febrero y el 9 de mayo de 2018.

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    3rd World Congress on Public Health and Nutrition

    Francisco Alonso

    (2018). Participació en congressos

    El Dr. Francisco Alonso ha impartido la conferencia "Relations between Public Health and Road Safety”, dentro del 3rd World Congress on Public Health and Nutrition celebrado en Londres del 26 al 28 de febrero de 2018 El Dr. Alonso describió los principales problemas de salud que los conductores reconocen que sufren, ya sean físicos o psicológicos, así como los conocimientos, percepciones, actitudes y comportamientos que tienen en diferentes contextos y las opiniones sobre diferentes soluciones.

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    Taller consulta pública Plan Estratégico Nacional de Seguridad de Motociclistas en República Dominicana.

    Francisco Alonso

    (2018). Participació en congressos

    El Dr. Francisco Alonso, Director del INTRAS y asesor del instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) de la República Dominicana, ha impartido una ponencia sobre el Plan Nacional de Seguridad para Motociclistas en República Dominicana, desarrollado por el INTRAS, dentro del Taller de consulta pública organizado por el INTRANT para consolidar la propuesta, que es parte del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial en el país, con las partes que integran el sector de motociclistas. Posteriormente, las mesas de trabajo para la elaboración del “Plan Nacional Estratégico de Seguridad para Motociclistas”, plantearon sus propuestas enfocadas en los ejes planteados: factor...

    El Dr. Francisco Alonso, Director del INTRAS y asesor del instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) de la República Dominicana, ha impartido una ponencia sobre el Plan Nacional de Seguridad para Motociclistas en República Dominicana, desarrollado por el INTRAS, dentro del Taller de consulta pública organizado por el INTRANT para consolidar la propuesta, que es parte del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial en el país, con las partes que integran el sector de motociclistas. Posteriormente, las mesas de trabajo para la elaboración del “Plan Nacional Estratégico de Seguridad para Motociclistas”, plantearon sus propuestas enfocadas en los ejes planteados: factor humano, investigación, vehículos de motor, infraestructura y normativa.

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    Infrastructural and Human Factors affecting Safety Outcomes of Cyclists

    Sergio A. Useche; Luis Montoro; Francisco Alonso; Oscar Oviedo-Trespalacios

    (2018). Article

    Sustainability. Num.10(2)

    The increasing number of registered road crashes involving cyclists during the last decade and the high proportion of road crashes resulting in severe injuries and fatalities among cyclists constitutes a global issue for community health, urban development and sustainability. Nowadays, the incidence of many risk factors for road crashes of cyclists remains largely unexplained. Given the importance of this issue, the present study has been conducted with the aim of determining relationships between infrastructural, human factors and safety outcomes of cyclists. Objectives: This study aimed, first, to examine the relationship between key infrastructural and human factors present in cycling,...

    The increasing number of registered road crashes involving cyclists during the last decade and the high proportion of road crashes resulting in severe injuries and fatalities among cyclists constitutes a global issue for community health, urban development and sustainability. Nowadays, the incidence of many risk factors for road crashes of cyclists remains largely unexplained. Given the importance of this issue, the present study has been conducted with the aim of determining relationships between infrastructural, human factors and safety outcomes of cyclists. Objectives: This study aimed, first, to examine the relationship between key infrastructural and human factors present in cycling, bicycle-user characteristics and their self-reported experience with road crashes. And second, to determine whether a set of key infrastructural and human factors may predict their self-reported road crashes. Methods: For this cross-sectional study, a total of 1064 cyclists (38.8% women, 61.2% men; M = 32.8 years of age) from 20 different countries across Europe, South America and North America, participated in an online survey composed of four sections: demographic data and cycling-related factors, human factors, perceptions on infrastructural factors and road crashes suffered. Results: The results of this study showed significant associations between human factors, infrastructural conditions and self-reported road crashes. Also, a logistic regression model found that self-reported road crashes of cyclists could be predicted through variables such as age, riding intensity, risky behaviours and problematic user/infrastructure interactions. Conclusions: The results of this study suggest that self-reported road crashes of cyclists are influenced by features related to the user and their interaction with infrastructural characteristics of the road.

    Leer másOcultar DOI: 10.3390/su10020299
    ISSN: 2071-1050
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    Simposium Ciudades inteligentes y valor del tiempo: Planificación del transporte para la sociedad "en movimiento"

    Francisco Alonso

    (2018). Participació en congressos

    El Dr. Francisco Alonso ha impartido la ponencia “Seguridad vial en República Dominicana y el rol de la gestión de la infraestructura” junto con la directora de Movilidad Sostenible, Ing. Alexandra Cedeño, en el Simposium Ciudades inteligentes y valor del tiempo: Planificación del transporte para la sociedad "en movimiento”. Este simposium, celebrado los días 18 y 19 de enero de 2018 en Santo Domingo (República Dominicana), tiene como objetivo contribuir al debate sobre la planificación del sistema de transporte y el desarrollo urbano de acuerdo con las necesidades y actividades emprendidas por los ciudadanos de la sociedad moderna "en movimiento". El simposio fue organizado en...

    El Dr. Francisco Alonso ha impartido la ponencia “Seguridad vial en República Dominicana y el rol de la gestión de la infraestructura” junto con la directora de Movilidad Sostenible, Ing. Alexandra Cedeño, en el Simposium Ciudades inteligentes y valor del tiempo: Planificación del transporte para la sociedad "en movimiento”. Este simposium, celebrado los días 18 y 19 de enero de 2018 en Santo Domingo (República Dominicana), tiene como objetivo contribuir al debate sobre la planificación del sistema de transporte y el desarrollo urbano de acuerdo con las necesidades y actividades emprendidas por los ciudadanos de la sociedad moderna "en movimiento". El simposio fue organizado en colaboración con el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) y la Universidad de Twente en los Países Bajos.

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    Plan Estratégico Nacional para la Seguridad Vial de la República Dominicana 2017 – 2020

    Francisco Alonso; Cristina Esteban

    (2017). Llibre

    El PENSV 2017-2020 se caracteriza por ser un plan integral, que plantea atender a todos los factores y actores que tienen responsabilidad en el ámbito del tránsito y la seguridad vial, procurando dar una respuesta sistémica y robusta a esta problemática en República Dominicana. Pensado por y para las personas, es el resultado de un proceso participativo e inclusivo, ya que en su elaboración participaron representantes del sector público, privado y de la sociedad civil, logrando con ello considerar las necesidades de todos. Su implementación exitosa requiere por igual el reto de lograr el involucramiento activo de los diversos actores de la sociedad dominicana que inciden en la...

    El PENSV 2017-2020 se caracteriza por ser un plan integral, que plantea atender a todos los factores y actores que tienen responsabilidad en el ámbito del tránsito y la seguridad vial, procurando dar una respuesta sistémica y robusta a esta problemática en República Dominicana. Pensado por y para las personas, es el resultado de un proceso participativo e inclusivo, ya que en su elaboración participaron representantes del sector público, privado y de la sociedad civil, logrando con ello considerar las necesidades de todos. Su implementación exitosa requiere por igual el reto de lograr el involucramiento activo de los diversos actores de la sociedad dominicana que inciden en la solución de los problemas asociados al tránsito y la seguridad vial.

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    IV Jornadas sobre movilidad urbana y seguridad vial

    Francisco Alonso

    (2017). Participació en congressos

    El Dr. Francisco Alonso, ha impartido la ponencia "Uso de Drones en la Movilidad Urbana y la Seguridad Vial” dentro del tema "Nuevas tecnologías aplicadas a la Seguridad Vial Urbana”, que formó parte de las IV Jornadas sobre movilidad urbana y seguridad vial, celebradas en Madrid el 7 de noviembre de 2017. Otros temas a tratar fueron: - Buenas prácticas y criterios para minimizar el riesgo de las vías de flujo mixto: peatón, bicicleta y vehículos a motor. - La experiencia de ciudades de tamaño medio. - El problema de las grandes ciudades

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    I Edición MXSV (México Seguridad Vial)

    Francisco Alonso

    (2017). Participació en congressos

    El Dr. Francisco Alonso, ha impartido la Conferencia Magistral “Principios para la gestión de la Seguridad Vial a nivel Nacional” en la I Edición de MXSV, (México Seguridad Vial), organizado por MXINFRAESTRUCTURE y celebrado el 24 de octubre de 2017 en México. MXSV pretende expandir y cultivar la “cultura vial” en México, y promover las buenas prácticas de instituciones públicas y privadas. El evento dio espacio a conferencias, exposiciones e información relevante del sector..

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    Knowledge, perceived effectiveness and qualification of traffic rules, police supervision, sanctions and justice.

    Francisco Alonso, Cristina Esteban, Luis Montoro, Sergio A. Useche

    (2017). Article

    Cogent Social Sciences. Num.3(1)

    Road safety is a complex process that not only depends on technical and environmental improvements, but in a major part from human factors. In this sense, recent empirical studies have remarked the need to study the interaction between subject and laws, at the glance of several elements preceding road behavior. This is the case of attitudes, opinions and perceptions in the field of road safety, factors that influence the interaction with issues such as traffic rules, police supervision, penalties and justice in traffic. The objective of this study was to describe the self-rated knowledge and perceptions regarding traffic norms and its interaction with road safety among drivers. For this...

    Road safety is a complex process that not only depends on technical and environmental improvements, but in a major part from human factors. In this sense, recent empirical studies have remarked the need to study the interaction between subject and laws, at the glance of several elements preceding road behavior. This is the case of attitudes, opinions and perceptions in the field of road safety, factors that influence the interaction with issues such as traffic rules, police supervision, penalties and justice in traffic. The objective of this study was to describe the self-rated knowledge and perceptions regarding traffic norms and its interaction with road safety among drivers. For this study, a sample of 1100 Spanish drivers was obtained from a national sampling process. The results showed that the clear majority of drivers consider they know in a sufficient manner the traffic norms, and consider them as effective. Concerning police supervision, almost 70% of them consider that it is effective, but generally assumes that traffic agents prefer to be located in strategical places to catch offenders, rather than in really dangerous places. Regarding sanctions, drivers conceived the punishment to road offenders principally as educational and tax-collection measures. Finally, the general assessment of justice in traffic provided by Spanish drivers has shown a regular-low valuation degree. The obtained results invite to discuss about the interaction between traffic norms and road user, with the aim of promoting a positive law enforcement as a manner to build road safety culture.

    Leer másOcultar DOI: 10.1080/23311886.2017.1393855
    ISSN: 2331-1886
 
 
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