Urban Accident Analysis Systems
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Herramientas

A nivel metodológico el enfoque de trabajo se basa en tres elementos fundamentales:

  1. Análisis objetivo de la calidad de los datos de accidentes de tráfico (error de no respuesta o datos faltantes; error de medida o de respuesta; error de fidelidad y error de cobertura o representatividad) y aplicación y validación de procedimientos de evaluación de calidad de datos: Inspección de distribuciones uni y bivariadas; contrastes determinísticos o lógicos - pruebas para detectar los datos imposibles o incompatibles- y pruebas aproximadas (empíricas o probabilísticas), cuyo objetivo es localizar datos muy poco probables. La falta de representatividad se tratará de determinar mediante indicadores ‘indirectos' como pueden ser determinadas ‘anomalias' en las distribuciones anuales o proporciones en función de distintas variables (edad, gravedad,…) siempre en comparación a patrones de referencia ‘tipicos' establecidos a nivel nacional e internacional.
  2. Valoración de expertos, en colaboración con los técnicos municipales, en referencia a los procedimientos, herramientas y ‘outputs' de análisis actualmente utilizados.
  3. Seminarios de expertos y técnicos de cada municipio: Informe y elaboración de recomendaciones para cada caso.

Análisis

En el análisis se evaluarán los siguientes aspectos:


Definiciones y normativa

Criterios normativos y operativos que, en la práctica, se aplican para establecer qué AT son susceptibles de ser considerados en los registros estadísticos. Se comparará la definición operativa, en cada caso, con la existente a escala nacional (DGT) y la utilizada en CARE.


Adecuación del sistema de recogida de datos

  • El cuestionario estadístico de AT (accident report)
  • El sistema informático de registro y almacenamiento de datos (bases de datos)
  • La disponibilidad, accesibilidad y calidad de otros datos complementarios (datos de intensidades de tráfico, datos de las compañías de seguros, datos de accidentes laborales de tráfico, datos de servicios de emergencias y hospitalarios)
  • Los procedimientos de trabajo (recogida y gestión de los datos)
  • La coordinación con otros aspectos de la intervención policial (atestados, informes técnicos y jurídicos, etc.)


Calidad de los datos

  • Análisis del grado de subregistro (under reporting)
  • Análisis de datos faltantes y fiabilidad de la información (errores, inconsistencias...), con especial atención a aspectos críticos:
    • Localización del AT
    • Gravedad de las lesiones
    • Consumo de alcohol
    • Uso de dispositivos de seguridad
    • Velocidad
    • Información sobre usuarios vulnerables (peatones y ciclistas)
    • Causas y factores implicados en los accidentes

Explotación y análisis de la información:

  • Proceso de datos
  • La explotación estadística de los datos: outputs
  • Relevancia y aplicabilidad de la información obtenida para mejorar la seguridad vial

Desarrollo y aplicación de recomendaciones de mejoras

Los aspectos contemplados en esta fase, para cada una de las ciudades, dependen de los resultados de las fases anteriores. No obstante, partiendo de la experiencia y conocimientos previos del equipo investigador, se plantean posibles líneas de mejora:

  • Adecuación y homogeneización de los criterios de registro
  • Mejoras en los procedimientos de toma de datos
  • Mejoras del cuestionario de registro de datos
  • Mejoras en el sistema informático para la gestión y análisis de datos de accidentes de tráfico en los siguientes aspectos:
    • Definición de las tablas de datos, criterios de relación entre las tablas, campos de información y codificación de los distintos valores correspondientes a los campos.
    • Definición de posibles sistemas de optimización y control de calidad del proceso: automatización de datos, sistemas de filtrado, control de errores...
    • Establecimiento de distintos ‘outputs' o análisis de datos que pueda ofrecer el sistema de forma automatizada o semiautomatizada: tablas de contingencia, gráficas, índices, tests estadísticos...
  • Formación al personal técnico responsable de la utilización el sistema de gestión y análisis de datos de accidentes.
  • Posibilidades de aprovechamiento de otros archivos de datos (hospitales, emergencias, seguros...), mediante procedimiento linking data.
  • Introducción de GIS.

Aplicación y evaluación de ‘buenas prácticas'

En colaboración y de acuerdo con los administradores y técnicos locales, se llevará a cabo una aplicación de distintas medidas de mejora en cada una de las municipalidades. De igual modo, y tras una fase de aplicación , se evaluará la calidad de los resultados obtenidos. En dicha evaluación tendrá una especial consideración el análisis costo-beneficio de la acción de mejora desarrollada.

© INTRAS-UVEG, DG-TREN. metras©uv.es 02 julio 2007 12:43 [ wiki | traza | editar ]