Aunque el ciclismo urbano está ganando protagonismo en todo el mundo como un modo de transporte activo y sostenible, los ciclistas continúan expuestos a diversos riesgos relacionados con la seguridad. En este sentido, algunos estudios sugieren que los resultados en materia de seguridad ciclista podrían estar estrechamente vinculados a indicadores de desarrollo que van más allá de la infraestructura ciclista, incluyendo variables como la salud, el nivel de ingresos y los índices de bienestar. Este estudio tuvo como objetivo analizar la relación entre diferentes indicadores nacionales de desarrollo (como el nivel de ingresos, la esperanza de vida, el acceso a Internet, la cobertura sanitaria y el gasto nacional en salud) y los comportamientos y resultados relacionados con la seguridad de los ciclistas en 19 países con diferentes contextos socioeconómicos. Los resultados de este estudio multinacional indican que los indicadores de desarrollo a nivel de país se relacionan de forma significativa y consistente tanto con los comportamientos de seguridad ciclista como con los registros de siniestralidad, siendo esta situación más acusada en los países de ingresos bajos y medianos (LMIC, Low- and Middle-Income Countries). En conjunto, estas diferencias ponen de manifiesto, aunque no de forma estrictamente lineal, la desigualdad y la elevada vulnerabilidad a las que se enfrentan los ciclistas en países con niveles bajos o medios de desarrollo económico. Asimismo, los resultados señalan la necesidad de implementar intervenciones específicas en ámbitos como el acceso a la información, la atención sanitaria y la formación en seguridad vial. Este tipo de medidas puede contribuir a promover el uso de la bicicleta y otros modos de transporte activo desde una perspectiva centrada en el usuario. En definitiva, ello favorecería, de manera multidimensional, la promoción de la bicicleta como un medio de transporte sostenible, incrementando la seguridad y la equidad entre los distintos países.