El director de la Càtedra de Tributació Autonòmica, Amadeo Fuenmayor, aborda en aquest article la situació actual del sector automobilístic i de les diferents polítiques públiques relacionades amb la tributació de l'automòbil.
En primer lloc, Amadeo tracta els últims esdeveniments que han tingut lloc en el sector del transport, com l'increment dels preus dels combustibles a conseqüència de la guerra a Ucraïna, així com les mesures públiques implementades per a pal·liar aquesta pujada, com la recent subvenció als carburants de 20 cèntims per litre.
En aquest context, el sector de l'automòbil és el més contaminant d'Espanya. Per això, l'autor defensa que la tributació de l'automòbil resulta fonamental per a aconseguir la meta de neutralitat climàtica fixada per la Unió Europea per a 2050. Aquesta tributació s'articula a Espanya sobre la base de tres impostos: l'Impost Especial sobre Hidrocarburs (IEH), l'Impost Especial sobre Determinats Mitjans de Transport (IEDMT) i l'Impost sobre Vehicles de Tracció Mecànica (IVTM).
La recaptació d'aquests impostos és molt dispar. Cal considerar que cap d'aquests impostos va sorgir amb una perspectiva ambiental. L'autor explica com es configuren aquests tres impostos actualment i planteja algunes reformes que permetrien millorar aquestes figures tributàries. També s'explica que, a més dels impostos, existeixen altres polítiques públiques que tenen com a objectiu reduir les emissions de gasos d'efecte d'hivernacle, com ara els sistemes d'ajudes per a facilitar la transició energètica.
Com a conclusió, l'autor afirma que és necessari un replantejament urgent de tota la política pública que orienta al transport, tant des del costat dels ingressos com de les despeses.
