Si bien los ciclistas jóvenes continúan estando sobrerrepresentados en las estadísticas de siniestralidad ciclista, las acciones eficaces para mitigar sus riesgos siguen siendo escasamente estudiadas y aplicadas, especialmente en regiones con una tradición ciclista limitada y una gobernanza débil o fragmentada, como ocurre en la mayoría de los países hispanos. Una cuestión emergente de especial interés es la posible influencia de rasgos de personalidad, como la búsqueda de sensaciones (BS), sobre el comportamiento y los resultados en materia de seguridad de los ciclistas jóvenes. Este estudio tuvo como objetivo evaluar las relaciones entre la búsqueda de sensaciones, el comportamiento ciclista y los resultados relacionados con la seguridad en una muestra de ciclistas jóvenes. Se recopilaron datos de 945 ciclistas de entre 18 y 25 años procedentes de cinco países hispanos, quienes respondieron a una encuesta electrónica sobre rasgos de personalidad y diversos aspectos relacionados con el ciclismo. Se encontraron asociaciones significativas entre la búsqueda de sensaciones y los comportamientos ciclistas de riesgo, así como diferencias de género en la búsqueda de sensaciones, las conductas ciclistas de riesgo y las tasas de accidentes ciclistas autoinformadas, siendo los hombres quienes presentaron valores más elevados en todas estas categorías. Los análisis de trayectoria sugieren que la búsqueda de sensaciones predice los accidentes autoinformados mediante la mediación completa de comportamientos de riesgo deliberados (infracciones de tráfico) y no intencionados (errores) en la vía, siendo los primeros los que presentan un mayor poder explicativo sobre la siniestralidad autoinformada de los ciclistas jóvenes. Los hallazgos de este estudio ponen de manifiesto la necesidad de abordar cuestiones aún poco investigadas, como la búsqueda de sensaciones y la propensión a asumir riesgos, mediante intervenciones basadas en la evidencia orientadas a mejorar la seguridad de los ciclistas jóvenes. Esto resulta especialmente relevante en países con características demográficas similares y culturas ciclistas todavía incipientes.