Tot i que els ciclistes joves continuen estant sobrerepresentats en les xifres d'accidents de bicicleta, les accions eficaces per a reduir els seus riscos continuen sent poc estudiades i escassament aplicades, especialment en regions amb una baixa tradició ciclista i una governança feble o fragmentada, com ocorre en la majoria dels països hispànics. Una qüestió emergent d'especial rellevància és la possible influència de trets de personalitat, com ara la recerca de sensacions (sensation seeking, SS), sobre el comportament dels ciclistes joves i els resultats relacionats amb la seua seguretat. Aquest estudi té com a objectiu analitzar les relacions entre la recerca de sensacions, el comportament ciclista i els resultats relacionats amb la seguretat en una mostra de ciclistes joves. Les dades es van recopilar a partir de 945 ciclistes d'entre 18 i 25 anys procedents de cinc països hispànics, els quals van respondre un qüestionari electrònic sobre trets de personalitat i aspectes relacionats amb el ciclisme. Es van identificar associacions significatives entre la recerca de sensacions i els comportaments ciclistes relacionats amb el risc, així com diferències de gènere en la recerca de sensacions, els comportaments ciclistes de risc i les taxes autodeclarades d'accidents de bicicleta, amb valors més elevats en totes les categories entre els homes. Les anàlisis de trajectòries indiquen que la recerca de sensacions prediu els accidents autodeclarats mitjançant la mediació completa de dos tipus de comportaments viaris de risc: els deliberats (infraccions de trànsit) i els no intencionats (errors). Els primers presenten un major efecte explicatiu sobre les xifres d'accidents autodeclarats entre els ciclistes joves. Els resultats d'aquest estudi posen de manifest la necessitat d'abordar qüestions poc investigades, com la recerca de sensacions i les conductes de risc, mitjançant intervencions basades en l'evidència orientades a millorar la seguretat dels ciclistes joves. Aquesta qüestió és especialment rellevant en països amb característiques demogràfiques similars i amb cultures ciclistes encara en fases inicials de desenvolupament.