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Tres arquitectos, una ciudad y un tiempo. Ribes, Mora y Goerlich en la València de principios del siglo XX
ARCINIEGA, Luis (coord.)
València: Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat , 2022. LlibreEsta obra coral en la cual intervienen especialistas de heterogéneas disciplinas narra uno de los momentos de mayor esplendor arquitectónico de la ciudad, en aquel tiempo clave en la configuración de una renovada imagen urbana atenta a la modernidad y el progreso. La concatenación de dos efemérides tan señaladas como el centenario y el cincuentenario de las defunciones de *Demetrio Ribes (1921) y Javier Goerlich (1972), sirven de pretexto para reivindicar dos figuras que, junto con Francisco Mora, ejercieron como adalides de la transformación de València en las primeras décadas del siglo pasado. El libro combina textos de gran especialización con otros vinculados a aspectos generalistas....
Esta obra coral en la cual intervienen especialistas de heterogéneas disciplinas narra uno de los momentos de mayor esplendor arquitectónico de la ciudad, en aquel tiempo clave en la configuración de una renovada imagen urbana atenta a la modernidad y el progreso. La concatenación de dos efemérides tan señaladas como el centenario y el cincuentenario de las defunciones de *Demetrio Ribes (1921) y Javier Goerlich (1972), sirven de pretexto para reivindicar dos figuras que, junto con Francisco Mora, ejercieron como adalides de la transformación de València en las primeras décadas del siglo pasado. El libro combina textos de gran especialización con otros vinculados a aspectos generalistas. Una perspectiva amplia que ofrece desde una visión de la ciudad a través de la prensa del momento hasta estudios detallados sobre el ensanche, el peso de las exposiciones en el lenguaje arquitectónico practicado, el asociacionismo en el ramo de la construcción, el uso de las artes aplicadas o los proyectos que conectaron los tres protagonistas de la obra, sin descuidar investigaciones monográficas correspondientes a cada uno de ellos.
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1. Estructurando la ciudad. València en las primeras décadas del siglo XX
- La València de principios de siglo a través de la imagen pública ofrecida por la prensa. Óscar Calvé Mascarell
- Del centro histórico al Ensanche. Francisco Taberner Pastor
- La exposición en la arquitectura de Mora, Goerlich y Ribes. Fernando Vegas López Manzanares, Camila Mileto
2. Tres arquitectos, tres protagonistas
- Demetrio Ribes Marco (1875-1921). Entre la arquitectura y la ingeniería. Entre la tradición y la modernidad. Inmaculada Aguilar Civera
- Francisco Mora Bereguer (1875-1961). Daniel Benito Goerlich
- Javier Goerlich Lleó (1886-1972), arquitecto entre arquitectos. Daniel Benito Goerlich, David Sánchez Muñoz
- El Palacio de Ferias y Muestras de Valencia de los arquitectos Goerlich, Ribes y Mora. Daniel Benito Goerlich, David Sánchez Muñoz
3. Puntos de encuentro
- El «Ramo de la construcción». Valencia, un mercado cercado, 1918-1923. Susana Climent Viguer, Óscar Calvé Mascarell
- Las artes aplicadas y sus usos constructivos en el periodo modernista valenciano. María Mestre Martí, Antonio Gómez Gil
- El Palacio de las Artes e Industrias: «una visión distinta de las cosas» entre las artes del diseño. Luis Arciniega García
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[Leer más] [Ocultar] ISBN: 978-84-482-6648-6 -
Els camins de l'Antiguitat al País Valencià
ARASA i GIL, Ferran
València: Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat , 2022. LlibrePara la arqueología, los caminos constituyen una categoría específica de restos producidos por la actividad humana que son producto de las necesidades de comunicación. En su modalidad más desarrollada, la de los cauces de comunicación aptos para vehículos de ruedas, los encontramos muy identificados al menos desde la época ibérica y su construcción se difundió en época romana. La forma que adoptan como yacimientos arqueológicos es peculiar, diferente a la de otros que presentan superficies más extensas y un desarrollo concentrado, como los asentamientos o las necrópolis. Los caminos son yacimientos lineales, estrechos y muy largos, y como tales presentan una problemática particular para su...
Para la arqueología, los caminos constituyen una categoría específica de restos producidos por la actividad humana que son producto de las necesidades de comunicación. En su modalidad más desarrollada, la de los cauces de comunicación aptos para vehículos de ruedas, los encontramos muy identificados al menos desde la época ibérica y su construcción se difundió en época romana. La forma que adoptan como yacimientos arqueológicos es peculiar, diferente a la de otros que presentan superficies más extensas y un desarrollo concentrado, como los asentamientos o las necrópolis. Los caminos son yacimientos lineales, estrechos y muy largos, y como tales presentan una problemática particular para su estudio y plantean unas necesidades de protección también diferentes. La construcción de caminos se generalizó con la conquista romana y constituyó uno de los pilares fundamentales de los grandes programas de reorganización territorial puestos en marcha a primeros del Imperio, como el que empezó Augusto en Hispania. Este consistía básicamente en la construcción de una serie de grandes ejes estratégicos que —en un Estado fuertemente centralizado— garantizaban la comunicación con la capital, Roma. El gran alcance de este programa hizo que se prolongara a lo largo del siglo I d. C., bajo el reinado de diferentes emperadores, con la intervención de todas las administraciones. El trabajo que aquí presentamos pretende ser un estado de la cuestión sobre la historia de los caminos en la Antigüedad al País Valenciano, en el mundo ibérico y el periodo romano, a lo largo de unos nueve siglos. Una novedad importante es que profundiza en los antecedentes, que permiten remontar esta historia unos siglos atrás hasta la época ibérica, y en el estudio de los primeros hallazgos de caminos del periodo republicano, de esta fase de transición entre dos grandes culturas mediterráneas que interactuaron en tierras valencianas.
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Introducció
- El medi físic i la comunicació terrestre
- La cultura ibèrica
2.1. Les notícies de les fonts
2.2. Els camins ibèrics - La conquesta de Roma
3.1. Les fonts: del segle II aC al final de la República
3.2. Les primeres actuacions viàries
3.3. La via republicana Les evidències arqueològiques
3.4. Altres camins
3.5. Els camins d’època republicana - Els camins de l’imperi
4.1. La vehiculatio o cursus publicus
4.2. Els itineraris
4.3. Tècniques constructives
4.4. Els passos dels rius - La Via Augusta
5.1. Les fonts
5.2. Les postes
5.3. Els mil·liaris
5.4. La construcció de la Via Augusta
5.5. El traçat pel País Valencià - La xarxa secundària
6.1. Les comarques del nord
6.2. Les comarques centrals
6.3. Les comarques del sud
Conclusions
Detalles
[Leer más] [Ocultar] ISBN: 978-84-482-6751-3 -
La vía férrea Baeza-Utiel
ALABAU MONTOYA, José y LATORRE ZACARÉS, Ignacio
València: Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat , 2022. LlibreLa idea de unir Francia con África a través de una línea férrea que cruzara de norte a sur el territorio español, pensando en una posible conexión con los protectorados español y francés del norte del continente africano, rondaba la mente de los políticos españoles y franceses desde mediados del siglo XIX. Uno de aquellos proyectos fue aprobado durante la dictadura de Primo de Rivera (1926): la línea transversal que, desde Baeza (Jaén), subía hasta Saint Girons, en el sur de Francia, atravesando las provincias de Jaén, Albacete, Valencia, Teruel y Lérida, como una línea alternativa al sistema radial de ferrocarriles existente. El presente estudio se centra principalmente en el...
La idea de unir Francia con África a través de una línea férrea que cruzara de norte a sur el territorio español, pensando en una posible conexión con los protectorados español y francés del norte del continente africano, rondaba la mente de los políticos españoles y franceses desde mediados del siglo XIX. Uno de aquellos proyectos fue aprobado durante la dictadura de Primo de Rivera (1926): la línea transversal que, desde Baeza (Jaén), subía hasta Saint Girons, en el sur de Francia, atravesando las provincias de Jaén, Albacete, Valencia, Teruel y Lérida, como una línea alternativa al sistema radial de ferrocarriles existente. El presente estudio se centra principalmente en el ferrocarril Baeza-Utiel, que constituía la primera de las líneas de este macroproyecto y cubría una distancia de unos 370 km, y más concretamente en la parte valenciana de la 4.ª sección de esta línea, que transcurría entre Albacete y Utiel.
Leer más OcultarCapítulos:
- El ferrocarril. Símbolo del progreso
- Justificación de la línea Baeza-Utiel. Primeros proyectos
- El ferrocarril estratégico Baeza-Requena.
- De anhelos a realidades
- El proyecto definitivo Baeza-Utiel
- Estructura espacial y características de la línea Baeza-Utiel
- La cuarta sección: Albacete-Utiel
- El complejo ferroviario de la estación de Utiel
- El mayor despilfarro ferroviario del mundo
- La línea Utiel-Teruel
- El impacto en la sociedad campesina de la construcción de un ferrocarril que no fue: cuando la esperanza llega al interior más profundo
- Patrimonio ferroviario y arqueología industrial
- Lo que nos ha dejado el ferrocarril Baeza-Utiel
- Estado de las infraestructuras, potencialidades y posibles usos futuros
- Conclusiones
- Cartografía
- Inventario geográfico de los elementos inventariados del patrimonio ferroviario construido de la línea Baeza-Utiel en la provincia de Valencia (tramo venta del Moro-Utiel)
- Cronología
[Leer más] [Ocultar] ISBN: 978-84-482-6721-6 -
La sección non nata del Teruel-Alcañiz
VERDEJO GIMENO, Pedro
València: Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat , 2022. LlibreLa publicación del libro La arquitectura de las estaciones intermedias de ferrocarril: la sección non nata del Teruel-Alcañiz, cuyo autor es Pedro Verdejo Gimeno, es producto de la resolución, en octubre de 2021, de la XVII Convocatoria del Premio Demetrio Ribes.
El libro galardonado en esta edición presenta el caso del ferrocarril de Baeza a Saint Girons, un gran eje transversal que cruzaba la península Ibérica conectando Francia con el puerto de Algeciras y que, después de años de trabajos y avatares, nunca llegaría a ponerse en funcionamiento.
La finalidad de la investigación es hacer valer y difundir la arquitectura en las estaciones intermedias de ferrocarril, como piezas identificables de nuestra historia ferroviaria. Se han tomado como testigos los edificios existentes en la línea “non nata” del ferrocarril que discurre entre las poblaciones desde Terol hasta Alcañiz.
En sus edificaciones, además de responder a nuevos planteamientos que rompen con la arquitectura ferroviaria ejecutada previamente, se configuran como un candil de experimentación entre un variado abanico de materiales producidos desde la industria, en convivencia con técnicas y materiales tradicionales.
La síntesis de la investigación se concreta en un catálogo que, de manera legible y ordenada, permite la visión completa e identificativa de todo el conjunto de edificaciones en número y extensión, indicando su ubicación, características y estado de conservación.
- Librería de la Generalitat Valenciana
- Colección Premi Demetrio Ribes, nº18
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[Leer más] [Ocultar] ISBN: 978-84-482-6650-9
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Pioneras de la ingeniería valenciana. Génesis de una disciplina en femenino
CLIMENT VIGUER, Susana; CALVÉ MASCARELL, Óscar
València: Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori , 2021. LlibreEste volumen visibiliza la proyección profesional de once de las primeras ingenieras de caminos, canales y puertos que estudiaron la carrera en la Universitat Politècnica de València, y de una ingeniera técnica, todas colegiadas a partir de 1978.
Nuestras pioneras. Docencia, investigación, administración colegial, administración pública y empresa privada han sido su campo de acción en la concreción de una disciplina tan heterogénea como es la ingeniería.
Son años de cambio, la conformación de la autonomía valenciana, y con ella, los inicios del desarrollo de la configuración del territorio; de los primeros pasos de la demarcación del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canals y Puertos en València; y los primeros años de la inmersión de la mujer en la universidad como personal docente e investigador. Ellas dan fe y con su experiencia abren la profesión a generaciones futuras porque la ingeniería se convierta en “una disciplina en femenino”.
Esta publicación se incluye en el número 3 de la Serie “Homenajes: recordar, conocer” dentro de la Colección de Cuadernos del Museo del Transporte.
[Leer más] [Ocultar] ISBN: 978-84-482-6532-8
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Araceli Sánchez Urquijo, la "niña de la guerra" que conquistó el mundo
CLIMENT VIGUER, Susana; CALVÉ MASCARELL, Óscar
València: Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori , 2021. LlibreEsta publicación está dedicada a rescatar a una grande desconocida, Araceli Sánchez Urquijo, la primera mujer colegiada en ingeniería de Caminos, Canals y Puertos en 1957.
Sánchez fue una “niña de la guerra” vasca de orígenes humildes que rompió no solo las barreras de género, también las de clase. Se licenció en la Facultad de *Hidroenergètica del Instituto Energético de Moscú en 1949, iniciando su marcha en la proyección y dirección de grandes presas en Asia Central. Al volver a España en 1956, fue contratada como ingeniera en jefe de proyectos de *Isolux en 1957, perteneciendo al grupo *Isodel *Sprecher-*Isolux-*Electro Medida.
Entre sus múltiples direcciones ‘'obra, destaca la central de *Vandellós I, la refinería de Puertollano, las instalaciones para el reactor nuclear Juan *Vigón o los cuadros de control para Valenciana de *Cementos.
La presente publicación se incluye en el número 2 de la Serie “Homenajes: recordar, conocer” dentro de la Colección de Cuadernos del Museo del Transporte.
[Leer más] [Ocultar] ISBN: 978-84-482-6531-1
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Memoria 2021. Ars Longa 30
Departament d´Història de l´Art. Universitat de València
(2021). InformesEste texto recopila los aspectos docentes, de gestión, las actividades académicas y su difusión en el curso académico 2020-2021
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La ciudad pensada, la ciudad vivida, la ciudad representada
SÁNCHEZ IZQUIERDO, Pablo
València: Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat , 2021. LlibreEste estudio propone una búsqueda de expresiones artísticas que ayuden a constatar cómo escritores, músicos, pintores, escultores, arquitectos o dibujantes percibieron la ciudad de Alicante de un modo similar, configurando su imagen y contribuyendo, a través del arte, a la conformación de una identidad que uniese las reformas urbanas y la ordenación del territorio con el sentir de los habitantes. Se trata de un viaje desde el interior de la ciudad hacia su exterior, recorriendo tanto las calles y avenidas de su centro urbano como las de sus barrios. Es también un periplo hacia la fachada marítima, desde el Mediterráneo hacia los arrabales y, desde allí, hacia los entornos naturales de...
Este estudio propone una búsqueda de expresiones artísticas que ayuden a constatar cómo escritores, músicos, pintores, escultores, arquitectos o dibujantes percibieron la ciudad de Alicante de un modo similar, configurando su imagen y contribuyendo, a través del arte, a la conformación de una identidad que uniese las reformas urbanas y la ordenación del territorio con el sentir de los habitantes. Se trata de un viaje desde el interior de la ciudad hacia su exterior, recorriendo tanto las calles y avenidas de su centro urbano como las de sus barrios. Es también un periplo hacia la fachada marítima, desde el Mediterráneo hacia los arrabales y, desde allí, hacia los entornos naturales de Alicante. Desde ellos, se emprende el retorno a la capital de la provincia, pero no para estudiar la imagen que la caracterizará a finales del siglo XIX y principios del XX, sino para comprobar cómo fue destruida y transformada durante la Guerra Civil y cómo las relaciones establecidas entre el espacio urbano, los habitantes y los artistas viraron desde el orgullo al miedo, al compromiso político y a la humanidad.
Leer más OcultarCapítulos
- Introducción. Hacia la definición de un tema
- Acerca de la transformación de Alicante entre los siglos XIX y XX
- Crecimiento de la población. Sanidad, acondicionamiento y proliferación de los nuevos servicios urbanos
- Reconocimiento y gratitud. La política y la ciudad
- Las reivindicaciones de los olvidados. El movimiento obrero en la capital de la provincia
- Anhelos de culturización. La promoción de grupos escolares
- La prensa y el desarrollo de Alicante
- La burguesía, partícipe en los cambios de la ciudad
- La conformación del paisaje cultural alicantino a través de las artes. Impresiones y expresiones sobre el entorno percibido
- En busca de la ciudad moderna: el ensanche y la reforma interior de Alicante
- El barrio de Benalúa, un espacio residencial ejemplar
- Vivienda, esparcimiento y turismo a orilla del Mediterráneo
- La ciudad en los márgenes de la ciudad
- El impacto del turismo y la transformación de la playa de San Juan
- “Tan nuestro, tan de nuestra tierra”. Apreciaciones artísticas de los alrededores de Alicante
- La ciudad bajo asedio. La transformación de Alicante durante la Guerra Civil a ojos de los artistas
- Conclusiones
Bibliografía y fuentes
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[Leer más] [Ocultar] ISBN: 978-84-482-6649-3 -
Termas romanas de Mura en Llíria
TORMO ESTEVE, Santiago
València: Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat , 2021. LlibreLa presente publicación es producto de la resolución, en noviembre de 2020, de la XVI Convocatoria del Premio de Investigación Demetrio Ribes.
El texto galardonado Funcionalidad hídrica y térmica de los complejos termales romanos. Las Termas mayores de Mura en Llíria (Valencia), de Santiago Tormo Esteve, presenta las termas de la antigua Edeta (Llíria), uno de los ejemplos valencianos más grandes y singulares olas puede apreciar y demostrar la pericia que tenían los ingenieros y arquitectos romanos.
La sabiduría con la cual diseñan las entradas de los hornos, los materiales elegidos para la transmisión de calor en el interior de las salas, la compleja red hidráulica que permite la entrada y la salida de agua fría y caliente. Todo un compendio donde los cuatro elementos, fuego, agua, aire y tierra se mezclan con los diseños arquitectónicos de la manera más eficiente para aprovechar al máximo la funcionalidad de unos edificios creados para alojar en la población en su momento de relax.
El libro plantea, mediante la ingeniería computacional, el verdadero funcionamiento del edificio. Concluye con las hipótesis de materiales, los conductos por donde circula el aire, el diseño de las formas de las salas y la dinámica de puesta en marcha, elementos que lo definen como uno de los ejemplos termales más importantes de la Hispania romana.
- Librería de la Generalitat Valenciana
- Colección Premi Demetrio Ribes, nº18
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[Leer más] [Ocultar] ISBN: 978-84-482-6533-5
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Memoria 2020. Ars Longa 29
Departament d´Història de l´Art. Universitat de València
(2020). InformesSe enumeran los aspectos docentes más destacados relacionados con el Departament d’Història de l’Art de la Universitat de València en el curso académico 2019-2020, así como las contribuciones investigadoras de sus miembros en el año 2019 y otros aspectos de interés relacionados con la difusión y gestión del citado departamento universitario.
