En el artículo se presenta un sistema de descripción y modelado de carreteras que sigue la metodología del modelado paramétrico, en la que cada entidad viene definida por varios parámetros variables que describen sus propiedades geométricas (forma, posición), y también las restricciones y las relaciones entre entidades. Se describen estas entidades y la técnica seguida para generara partir de ellas una estructura jerárquica que permitirá la gestión de niveles de detalle para la optimización del coste. Para conseguir este equilibrio entre numero de polígonos y calidad se realiza un muestreo adaptativo de las curvas, alterando la densidad de polígonos en función de lavariación del sistema de coordenadas local. Se describirá también la estructura multiresolución adoptada para modelar el terreno circundante a la vía.