Este estudi analitza l'efecte de relaxació (slack effect) a les entrades i eixides dels túnels d'autopista i el seu impacte sobre la seguretat viària. Un total de 45 conductors van participar en experiments de conducció en túnels d'autopista, durant els quals es van registrar dades de seguiment ocular (eye tracking). L'anàlisi es va centrar en les variacions dels indicadors al llarg de les diferents zones del túnel i en les relacions entre l'entorn lumínic, l'adaptació visual, la cerca visual i la distribució de l'atenció. Els resultats mostren que, durant el dia a l'eixida del túnel i durant la nit a l'entrada, els canvis d'il·luminació són molt acusats i es produïx l'anomenat efecte de forat blanc (white-hole effect). En estes zones, on el risc de sinistre és elevat, la freqüència de fixacions visuals en les àrees crítiques per a la seguretat disminuïx i l'atenció del conductor es redueix de manera anòmala. Quan l'entorn passa d'unes condicions desfavorables a unes altres de més favorables, apareix un efecte de relaxació (slack effect) provocat per unes expectatives excessivament optimistes del conductor. La combinació d'esta disminució anòmala de l'atenció amb la interferència visual causada per l'efecte de forat blanc pot comprometre greument la seguretat del trànsit als túnels d'autopista.